加熱油的表面負(fù)荷設(shè)計主要是由被加熱油的粘度所限定,它的前提保障是表面附近的油不至于燒壞結(jié)碳。在油流動性差的情況下,如果表面負(fù)荷設(shè)計較高,升溫會很快,但是油流速慢不能像水那樣迅速的帶走熱量,管表面熱量會積聚,附近的油就會被高溫碳化附著在電加熱管殼體上。
循環(huán)油中電加熱管表面溫度和油溫的關(guān)系:
在循環(huán)油中加熱時,與被加熱油間的溫度降,在很大程度上取決于油的粘度。我們用表面負(fù)荷為2.8w/cm2的加熱管進(jìn)行測試:
1、油溫15℃時,管表面溫度:150℃,溫度降135℃
2、油溫40℃時,管表面溫度:147℃,溫度降107℃
3、油溫75℃時,管表面溫度:142℃,溫度降66℃
4、油溫90℃時,管表面溫度:142℃,溫度降52℃
5、油溫100℃時,管表面溫度:144℃,溫度降44℃
油加熱管的表面負(fù)荷:
1、流動性好的油,其表面負(fù)荷:0.1~4w/cm2,即每米功率≤1.5kw;
2、流動性一般的油,其表面負(fù)荷:2~3w/cm2,即每米功率750w~1100w;
3、半固體及重油,其表面負(fù)荷:0.1~1w/cm2,即每米功率≤300w。
油溫、粘度和對流性關(guān)系?
在油中加熱時它的粘度對導(dǎo)熱對流有很大關(guān)系,而油的粘度又取決于它的溫度,溫度越低粘度越高,粘度高油的對流性就差,從而減少加熱管熱量的排出。
例如:柴油機(jī)的油溫在5~8℃時,其對流性能非常不好,而到180℃時,它的對流能力也遠(yuǎn)不如水的對流能力,因此向被加熱油進(jìn)行傳熱條件比水中壞的多。
當(dāng)管的表面溫度達(dá)到200℃甚至更高時可能引起某些油的燃燒,所以用來加熱油的加熱管,它的表面負(fù)荷不是由電熱絲來決定,而是由管子表面允許工作溫度所決定。